外观专利正式公布 比亚迪人形机器人浮出水面
近日，国家 知识产权 局公示一项具身智能 机器人 外观专利， 比亚迪 自研人形 机器人 外观图首次通过官方渠道对外公开，代号“小迪”的人形 机器人 再度引发资本市场与科技行业的广泛关注。
专利信息显示，这份外观专利于2026年4月30日提交申请，10月6日获得授权，专利号为CN310247768S，产品可应用于服务、 教育 以及工业多重场景，为 比亚迪 在 人形机器人 赛道的布局再添佐证。
从专利公开的外观视图来看，这款 人形机器人 采用黑白简约的机身配色，整体风格偏向工业极简美学。头部为圆弧造型，并未配备外置显示屏，面部无明显五官结构；躯干、四肢排布大量关节组件，肩、肘、髋、膝等关键活动点位采用黑色铰链与球形关节设计，保障 机器人 具备充足的运动自由度，整体轮廓与此前8月郑州“迪空间”真机亮相版本保持一致。
根据 比亚迪 此前对外披露的参数，“小迪”身高1.61米，体重58.5公斤，全身设置31个运动自由度，灵巧手重复定位精度可达±1毫米，可实现物品抓取、手势交互、讲解指引等动作。核心零部件自研率达到80%，零部件通用率超过60%。
事实上，比亚迪布局具身智能赛道早有铺垫。2025年，比亚迪便与香港科技大学共建具身智能联合实验室，聚焦 机器人 大模型、环境感知、数据采集等底层技术攻关，夯实软件算法层面的能力底座。
2026年以来，集团高管多次对外谈及 人形机器人 业务。比亚迪执行副总裁李柯曾公开表示，人形 机器人 和 新能源 汽车 在电控、电机、 人工智能 感知层面技术同源，比亚迪最大优势在于软硬件一体化自研与规模化制造能力。若未来产品成熟，还可依托全国庞大的经销商网络完成市场落地。针对此前市场流传的大规模内部部署传闻，比亚迪也曾及时辟谣，表示相关量产、投产时间表尚未最终确定，项目仍处在研发迭代阶段。
站在经营层面来看， 新能源 汽车 主业仍是比亚迪当前业绩的基本盘。市场人士同时指出，当前国内 新能源 车行业竞争日趋白热化，整车利润空间持续承压，行业普遍开始寻找第二增长曲线，人形机器人、具身智能成为众多头部车企瞄准的新赛道 。
上述人士表示，对比行业同行， 特斯拉 Optimus、国内多家科技企业均在加速人形原型机迭代，车企入局具备供应链、电控制造、电机研发的先天优势，但同样面临成本高企、商业化场景模糊、大规模量产工艺尚未跑通等现实难题。
本次仅仅是外观专利确权，并不代表产品马上开启量产。行业分析人士表示，外观专利更多锁定工业设计权益，整机的运动控制、大模型交互、可靠性测试、成本控制仍有较长研发周期，短期之内，人形机器人业务尚无法为比亚迪贡献可观营收与利润。现阶段比亚迪的思路更偏向技术储备、原型迭代，优先探索工厂内部、线下门店的示范应用场景，逐步打磨产品性能，待技术成熟后再向外拓展商用与家用市场