博力威：半固态电池组首次交付头部摩托车品牌

近日， 博力威 (688345)与重庆虬龙科技有限公司在重庆举行交付仪式，上市公司的半固态（混合固液） 电池 组在全球头部电动越野 摩托车 品牌上实现首次落地。这是国内半固态动力 电池 首次大规模切入越野电摩赛道，也标志着 博力威 正式启动下一代高安全高能量密度 电池 的装车节奏。

资料显示，全球越野电摩市场正处于高速增长期，越野工况下对电池的要求也远超常规 摩托车 ，用户对“更轻、更高能量密度”的付费意愿也远高于通勤市场。因此，包括重庆虬龙在内的头部品牌，对下一代电池的安全与能量密度升级都有明确诉求。

据悉， 博力威 已是虬龙、探骊等头部越野电摩企业的核心PACK供应商，在早已跑通的车规级软包电池的基础上，叠加LATP氧化物电解质改性，以“少量电解液+固态电解质膜”的固液形态，替换现有高功率PACK中的液态体系，实现了高能量密度+高安全的半固态方案。

博力威介绍称，公司的LATP基大圆柱半固态电芯基于公司成熟的34145全极耳工艺，采用复合材料正极，单体设计容量16—16.5Ah，显著提升了安全性能、低温放电容量和高温循环稳定性。

值得关注的是，在全 固态电池 研发中博力威也投入巨大，保持多路线并行。硫化物为重点长周期方向，聚合物与卤化物两条路线也持续保持研发投入。而公司开发的干法全极片硫化物全 固态电池 也已完成了电芯验证，在0.5C倍率下循环500次后，容量保持率接近99%；在低于10MPa的堆叠压力条件下，电池亦可稳定运行

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