广州南沙又一百亿元项目落地 深化第二大造船基地建设
9月21日，广州市南沙区龙穴北临港海洋高端装备制造及 综合 保障基地项目（以下简称“南沙临港海装项目”）启动会举行。该项目总投资约72.5亿元，加上道路、堤防等配套工程，合计投资预计超百亿元，成为今年以来落地广州南沙的又一百亿级项目。
广州市委常委、南沙区委书记刘炜在会上表示，南沙将在龙穴岛深化第二大造船基地建设，规划16平方公里船海产业空间、10公里总装岸线，岛的北部用于造船，南部用于做 港口 ，构建“北制造，南 航运 ”总体格局。广州南沙将用好开放优势，大力发展船舶与海洋工程产业，促进“ 港口 + 航运 +造船+贸易”融合发展，不断做大产业规模、提升产业能级。
重点船企在手订单排至2030年
记者在现场获悉，南沙临港海装项目用地89.92公顷，岸线1000米，规划建设造船坞、水平船台各1座，舾装码头748米及配套生产车间、 环保 设施等，总建筑面积32.6万平方米。项目创新采用“投资+运营”模式，由南沙交投集团联合广州工控集团、广州建筑集团、 广州港 集团三家广州市属国企组建合资公司投资建设，委托广船国际一体化专业运营，构建“政府引导、国企主导、专业运维、协同共建”的央地合作新范式，精准补齐华南高端船舶建造短板。
该项目自今年5月启动策划以来，工作专班每周调度、靠前攻坚，高效打通用地、岸线、港池、立项等报批全流程，于启动会当日上午10时顺利摘牌，跑出“5月策划、9月拿地启动”的“南沙速度”。目前，工程已全面转入实质性建设阶段，计划2028年中完成分段车间主体建设、2029年中全面竣工投产。项目竣工后，年产值将超150亿元。
广州南沙目前已集聚221家船海企业，拥有超30万吨的单船造船能力，形成500亿元级船舶与海洋工程装备产业集群， 船舶制造 在整个大湾区处于领先地位。南沙区内船舶企业新接订单、完工量、手持订单三大指标分别占珠三角基地的45.3%、63.3%和56.4%，重点船企在手订单交船期已排至2030年，船舶和 海工装备 制造发展势头强劲。
广州南沙临港海洋工程装备有限公司负责人刘万超在接受记者采访时表示，南沙临港海装项目不仅可为巩固我国船舶工业全球领先地位提供新的支撑，更可支持广州建设“海洋创新发展之都”，助力南沙当好这一战略的核心承载区。
“船舶与 海工装备 是广州传统优势产业。”广州市工业和信息化局党组成员、副局长黄星耀此前介绍，今年1-7月，广州造船完工量、新接订单量、手持船舶订单量三大指标均占广东六成以上。面向“十五五”，广州将做强龙穴岛总装制造核心能力。
剑指千亿级产业集群
产业加速集聚的同时，南沙也正把 港口 流量、开放优势转化为产业增量。目前，广州南沙建成华南最大、功能最齐全的 综合 性枢纽港，南沙港区年吞吐量突破2200万标箱、稳居全球单一港区前列，落地大湾区 航运 联合交易中心、南沙国际海事服务集聚区等重大平台，大力发展邮轮游艇经济，粤港澳游艇自由行顺利首航，“港口流量”加速转化为“经济增量”。
面向“十五五”，广州南沙进入了由“ 物流 旺”“港口旺”向“功能强”“能量强”跃升的新阶段。刘炜表示，南沙正在进一步完善龙穴岛的基础设施，全面提升南沙 船舶制造 的总装能力，打造全国第二大世界级船舶与 海工装备 产业集群，力争“十五五”期间产业产值突破1000亿元，助力全区工业总产值达到7000亿元规模、GDP总量达到4000亿元规模。
近日印发的《广州市 海洋经济 发展“十五五”规划》提出，到2030年，广州海洋生产总值将突破7300亿元。广州将重点打造“一带三区”发展格局，加快建设龙穴岛现代海洋产业园、大岗海洋装备产业园等八大海洋特色产业园，推动船舶海工产业高端化、绿色化、智能化升级，力争支撑海洋制造业规模突破1430亿元