俄7月汽车销量榜出炉！中系品牌TOP10中占七席
据俄罗斯权威 汽车 统计机构Autostat最新发布的2026年7月数据，俄罗斯 汽车 市场复苏态势延续，当月新车销量12.21万辆，同比增长1.2%；1-7月累计销量73.1万辆，同比上涨12.2%。值得注意的是，销量前十品牌中，中国及中国技术系品牌占据7个席位，彻底取代此前欧美、韩系车企的主导地位。
细分榜单来看，俄罗斯本土品牌拉达以29227辆稳居月度销冠。来自中国的哈弗以15606辆的销量位列第二，是排名最高的外资品牌，同比增长19%。Tenet（奇瑞与俄本土集团合资）、吉利、长安、白俄合资品牌Belgee（吉利技术输出）、捷途、广汽同步跻身前十，仅丰田依靠平行进口守住剩余外资席位。其中Tenet、Belgee均为中国车企落地本土化布局的载体，核心车型、动力技术均源自奇瑞、吉利，是品牌深耕当地市场的重要抓手。
对比俄乌冲突前2021年同期数据可清晰窥见俄罗斯车市变局：彼时俄罗斯市场由德系、法系、韩系、日系瓜分，前十榜单无任何中国品牌。受地缘制裁影响，欧美车企大规模撤出后，本土车企份额提升至40%，中国品牌快速填补市场空白，2023年整体市占率突破50%，2024年年中阶段一度突破60%。据第一财经报道，今年上半年，中国品牌在俄罗斯占据了54.6%的市场份额。
市场规模扩张持续为国内头部车企贡献营收增量，成为支撑企业业绩的重要增长极。以 长城汽车 哈弗品牌为例，公司披露俄罗斯约占集团海外总销量 30%，是集团核心海外利润来源。另据行业测算，吉利集团（含白俄合资品牌 Belgee）2025 年在俄销量约占其海外总出口近四成；奇瑞对俄市场依赖度相对更低，海外销量有效对冲国内市场竞争压力，持续为企业营收提供增量支撑。
业内人士表示，当前中国车企不再单纯依靠整车出口，通过海外建厂、本地合资换标等模式完善产业链布局，持续巩固市场份额。不过当地进口税费、渠道竞争等因素仍会阶段性压缩盈利空间，长期本土化生产、供应链本地化配套将成为车企稳定海外盈利的核心路径